Reemplazo y reparación del propulsor de la máquina de fabricación de carbón de aserrín
Aug 30, 2023
Reemplazo y reparación del propulsor de la máquina de fabricación de carbón de aserrín
El propulsor es el componente central de la máquina para fabricar briquetas de carbón alimentado por tornillo y su estructura es compleja. En la actualidad, se fabrica principalmente en acero al carbono medio. Debido a que la hélice funciona bajo condiciones de alta temperatura de 200-340 grados y alta presión de 70-100MPa, el lugar con la presión más alta está relativamente concentrado en el extremo frontal de la parte espiral de la hélice. En la aplicación real, el electrodo resistente al desgaste de cebado especial importado se usa para soldar la superficie dentro de una semana en el extremo delantero de la hélice, para tener una mayor resistencia al desgaste por temperatura. Sin embargo, debido a la alta temperatura y la alta presión en el área de formación, la vida útil promedio de cada hélice suele ser de solo 30 a 40 horas. Una vez que se excede el límite, la parte delantera se desgastará severamente y el ángulo de inclinación se reducirá. Cuando el material de la superficie está completamente desgastado, lo que da como resultado que la varilla no se pueda expulsar normalmente y se deba reemplazar la hélice.
Reemplazo y reparación de propulsores
En la actualidad, el departamento de usuarios adopta principalmente el método de reparar la hélice reemplazada y luego instalarla para su uso, a fin de ahorrar dinero.
Al reemplazar la hélice, debe pasar por todo el proceso de apagado-enfriamiento-desmontaje-reparación-instalación-depuración. Se tarda unas 4-6 horas en cada sustitución y reparación. Y cuando se instala, se requiere que la hélice se asegure coaxialmente en el cuerpo. En general, se requiere que el espacio de corte entre la hélice y la cubierta del soporte sea uniforme, que es de 0,5 mm; cuando la máquina está en ralentí, la hélice no debe oscilar hacia arriba y hacia abajo, o hacia la izquierda y hacia la derecha, de lo contrario, la hélice se daña fácilmente durante el uso e incluso se produce una fractura por fatiga.
